漢江機(jī)床有限公司研制生產(chǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)滾珠絲杠再次搭上中國鐵路大提速的“便車”。9月，“漢江絲杠”將在京津延長線天津站到濱海新區(qū)350km/小時(shí)高鐵線路上使用，伴隨著我國高鐵走向海外市場步伐的加快，“漢江絲杠”將載著漢機(jī)人的夢想走向世界。

1997年初，漢江機(jī)床有限公司從原鐵道部獲悉，由于部分專家組成員對國內(nèi)滾珠絲杠產(chǎn)品的安全性、可靠性、穩(wěn)定性持保留意見，國內(nèi)鐵路絲杠轉(zhuǎn)轍機(jī)很可能選用國外產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)，國內(nèi)鐵路絲杠轉(zhuǎn)轍機(jī)剛剛進(jìn)入前期試驗(yàn)準(zhǔn)備階段，其合同份額小，實(shí)驗(yàn)周期長，產(chǎn)品精度要求高，不少人認(rèn)為那只是一筆可有可無的小生意，用不著費(fèi)時(shí)費(fèi)力去爭取。但該公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，鐵路領(lǐng)域是一個(gè)有待開發(fā)培養(yǎng)的潛在市場，今后隨著鐵路電氣化改造步伐的加快以及鐵路提速的需要，市場份額也會越來越大，因此，要積極主動地做好各方面的工作。隨后，漢機(jī)公司專門抽調(diào)技術(shù)人員組成技術(shù)攻關(guān)小組，及時(shí)生產(chǎn)出樣品，主動參與并配合中國鐵路信號總公司、西安鐵路信號研究所、西安鐵路信號廠、天津鐵路信號廠等單位實(shí)地進(jìn)行載荷試驗(yàn)。在此期間，盡管在產(chǎn)品技術(shù)鑒定過程中遇到了偏見和不小的阻礙，但漢江絲杠最終達(dá)到了120萬次無故障運(yùn)行記錄，大大超出鐵道部80萬次無故障運(yùn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品性能不但達(dá)到了國際水平，而且使用壽命也超過了國際同類產(chǎn)品，獲得了與會專家組成員的廣泛認(rèn)可。

在十多年的合作期間，漢機(jī)公司按協(xié)議要求先后向鐵路信號研制生產(chǎn)單位提供轉(zhuǎn)轍機(jī)滾珠絲杠實(shí)驗(yàn)樣品40多批次，在各種路況條件下反復(fù)進(jìn)行對比試驗(yàn)，綜合檢測數(shù)據(jù)表明，各項(xiàng)性能指標(biāo)均優(yōu)于國外同類產(chǎn)品，至今首批漢江絲杠仍在鐵路支線試驗(yàn)段“超期服役”并保持“零故障”運(yùn)行記錄?！皾h江絲杠”靠卓越品質(zhì)一舉成為替代進(jìn)口的首選產(chǎn)品。

目前，由漢江機(jī)床有限公司為我國高速客運(yùn)鐵路專線建設(shè)配套研制的數(shù)千套ZD———9鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)選用“漢江絲杠”先后在溫福線、鄭西線、哈大線等高鐵線路上以及國內(nèi)城市地鐵線路上廣泛應(yīng)用，“漢江絲杠”為我國高速鐵路設(shè)備完全實(shí)現(xiàn)“中國制造”做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。