1、滾珠絲杠在進出反向機構時會重復產生布里涅耳效應，即布氏撞擊耗損，在高速時這種重復撞擊尤為明顯，并伴有噪聲。因此應針對高速的要求對循環(huán)反向機構進行優(yōu)化設計。在這方面的工作包括:內循環(huán)反向結構及回珠槽曲線參數(shù)的優(yōu)化；采用高含油、高密度纖維減摩材料使?jié)L珠在循環(huán)時“軟著陸”；外循環(huán)導珠管采用高強度厚壁優(yōu)質合金材料、加大曲率半徑、對管壁和管舌實施強化處理；反向器和導珠管在滾珠絲杠體上的坐標位置優(yōu)化布局等。

　　2、對預緊力Fp實施動態(tài)控制。在高速運轉時為保持滾珠絲杠副在全行程范圍內剛度和精度不發(fā)生變化，必須使Fp不丟失，動態(tài)預緊轉矩Tp恒定。國外研制出一種可在工作過程中連續(xù)自動調節(jié)預緊力的裝置。該裝置包括調節(jié)器（壓電陶瓷）和傳感器，將其配置在雙螺母之間，當預緊力Fp在工作中發(fā)生變化時，由傳感器發(fā)出信號，利用CNC控制系統(tǒng)發(fā)出指令通過調節(jié)器的膨脹和壓縮對預緊力進行適時補償。

　　3、其它減振減噪措施有：在滾珠螺母體周邊配置防噪聲套管；外插管的固定采用高強度工程塑料并將導珠管外露部分全部復蓋；在絲杠軸行程端部配置緩沖減振器等。